江西95后小伙：手搓飞行器跨海 全网400万粉丝追更

大江(dàjiāng)网/大江新闻客户端讯 记者钟冬梅报道：13岁(suì)的刘祥强，对航模一见痴迷。28岁的刘祥强，梦想驾驶自制飞行器环游中国。 手搓“地效飞行器(fēixíngqì)”跨海飞行，复刻世界最大飞机AN-225，将《三体》里的(de)水滴(shuǐdī)飞行器，《迪迦奥特曼》里的亚特迪斯号、胜利(shènglì)飞燕号，《南天门计划(jìhuà)》里的鸾鸟航空母舰等一一搬进现实……刘祥强以“魔界造物(zàowù)”为个人IP，专注于DIY航模和科技类视频的制作，受到了广泛的关注和喜爱，目前，已成为全网累计粉丝量超400万的科技自媒体创作者。 刘祥强出生于江西南康，从小便对车、飞机等充满兴趣。读初一时偶然间接触到航模(hángmó)，从此便入了“坑”。从航模爱好者到考取航校、创办(chuàngbàn)无人机公司，再到科技领域短(duǎn)视频(shìpín)博主，他在追逐梦想的同时，点亮了更多人的航空梦。 “我最早玩的其实(qíshí)是四驱车，但我父亲觉得那是玩具，不太支持。”刘祥强回忆，他真正接触(jiēchù)航模(hángmó)是在初一，当时的家在一所大学里面，偶然看到(kàndào)一名大学生在玩航模，自那天起，他一有空就跟在后面玩耍。 看得多了便想自己上手。父亲看出刘详强的痴迷(chīmí)，这次并没有反对。“父亲觉得航模属于手工制作，就很支持我，给我买了一套设备，大约500元。”有了设备后(hòu)，刘祥强花(qiánghuā)在航模上的时间更(gèng)多了，不仅尝试自制航模，还经常去参加航模表演。 初中毕业后，刘详强放弃读高中，毅然报考了航校(hángxiào)。三年航校生涯，他(tā)沉浸在专业知识的海洋，设计学、材料学、空气动力学、电路结构、机械原理、遥控飞行……很多知识课本里学不到，他便去航模论坛、贴吧搜索(sōusuǒ)，也(yě)时常参加航模聚会交流技术。 毕业后，刘祥强放弃了在(zài)珠海的高薪工作，选择回到家乡创业。“父亲当时劝(quàn)我先上几年班，但得知我坚定回乡创业后，还是支持了我创业资金。”刘祥强说(shuō)，他(tā)和朋友合伙成立了一家公司，一开始做无人机植保，折腾(zhēténg)了半年效益不佳，后又转向无人机测绘，这才摸对了路子。 创业之余，刘祥强开始为自己的航模梦想付诸实践。他的卧室就是他的工作室，一个人，一张桌(zhuō)，一堆工具，没有激光切割(qiēgē)就用(yòng)美工刀切割，没有3D打印就“手搓”零件。逐渐磨损的工具、切割零碎的板材(bǎncái)，见证了青年追梦的岁月。 2019年，朋友推给刘祥强一条国外社交平台的航模视频，他猛然发现国内还没有航模领域(lǐngyù)的博主(bózhǔ)，于是萌生了做自媒体的想法。当时他正在做一台激光切割机，一边绘图制作，一边拍摄剪辑，终于发布了他的第一条视频，时长(shícháng)8分(fēn)31秒。 此后，刘详强陆续(lùxù)发布(fābù)了(le)魔翼90、F-14“雄猫”战斗机、JAS-39“鹰狮”战斗机、歼-10D隐身战斗机等航模的详细(xiángxì)制作视频，但这类“教程式”的长视频在短视频平台并未泛起“大水花”。 复盘后，刘祥强改变了(le)视频风格，融入(róngrù)了更多创意表达(biǎodá)。能飞天的滑板、坦克、自行车，可载人的超轻型飞机、地效飞行器，搬进现实(xiànshí)的科幻飞行器，“魔界造物”以其独特的脑洞和无限的创意，迅速吸引了大量粉丝关注。 “魔界(mójiè)造物”第一个“出圈”作品以及最为人熟知的作品，还得是“地效飞行器”——利用地面效应提供支承力而飞行的动载工具(gōngjù)。 2020年，在赣江边上，刘祥强成功试飞了自己设计制作(zhìzuò)的第一台地效飞行器，灵感来自前苏联设计的“里海(lǐhǎi)怪物”。此后，他(tā)便有了制作载人地效飞行器的想法，由于(yóuyú)制作成本太高，直到2024年3月，这个想法才成功落地。 “首架载人地效飞行器从设计制作到(dào)试飞成功，整整耗时三个多月，最快时速达到(dádào)53公里每(měi)小(xiǎo)时。”刘祥强并不满足，很快他启动了第二代载人地效飞行器的设计制作，在气动外形、工艺材料方面进行全方位升级，通过小比例模型稳定性优化验证(yànzhèng)，解决了气动不稳定的历史性问题。 2025年3月，刘祥强驾驶着(zhe)第二代载人地效飞行器在汕头南澳岛完成了首次跨海飞行，横穿10公里海峡，往返20公里。“速度快，飞行平稳，也不怕礁石浅滩，在水面飞行兜风或路亚钓鱼是没问题的。”刘祥强说(shuō)，“而(ér)我(wǒ)真正的目标是设计制作一架(yījià)多功能地面效应水上飞机，进行全国环游飞行。” 仲夏(zhòngxià)的赣南气温稳步回升。 在南康区龙华镇一幢白色民房内，刘祥强团队正在对地效(dìxiào)飞行器(fēixíngqì)做优化升级。这是(shì)刘祥强老家，也是他的航模工作室。“我们在筹备商业化量产销售，确保各项性能更加优化稳定。”刘祥强说。 工作室的(de)一角，上百架(bǎijià)形态各异的航模静静陈列。“这是我们复原的中国第一架飞机(fēijī)冯如号，还有六代机、歼-10、运-20等(děng)等，这些都是试飞成功过的飞机。”刘祥强如数家珍，“我想，等收藏的航模足够多了，就开一家航模博物馆。” 刘祥强很纯粹，他的团队也是(shì)。设计师袁佳在加入刘祥强团队之前，先是(xiānshì)“魔界(mójiè)造物”的粉丝。屏幕那头天马行空的创意设计，点燃了他对飞行的想象，于是他从游戏设计转到工业(gōngyè)设计，从粉丝变成了并肩作战的“造梦者”。 受刘祥强影响的不止袁佳。去年6月，刘祥强受南部空军(kōngjūn)邀请参与“蓝天春蕾计划”，给贵州遵义新洲小学的孩子们上了一堂课，在烈士陵园，他操控(cāokòng)着歼-20航模呼啸翻腾(fānténg)，孩子们追着影子(yǐngzi)奔跑。不久前，他受邀前往龙华中学进行航模表演，小粉丝见到他高兴地大喊：“魔界(mójiè)造物！魔界造物！” “看到他们(tāmen)就好像看到了曾经的我，也许我能做些什么，就像当年那个大学生影响我一样。”正是抱着这样的想法，刘祥强毫不吝惜在平台分享自己的设计图纸，也会(huì)积极回应网友的询问与期盼。他想让更多人对(duì)航空感兴趣(gǎnxìngqù)，以及让感兴趣的人有更多学习交流的机会。 “也许以后的某个(mǒugè)飞行员或是宇航员，就是从看我的某个视频(shìpín)开始，点燃了航空梦呢！”刘祥强笑道。